長光ADSS光纜廠家分析電信聯通如果合作將會？
時間:2015-12-04 14:12:51 來源：
身為國企，運營商并不能如外企一樣進行簡單粗暴的大規(guī)模裁員。為了精簡員工的數量，中國電信率先嘗試“劃小核算單元”經營改革。大量基層員工和企業(yè)解除了勞動關系，成為了為電信代理服務的“小CEO”。最為弱小的電信希望借此盤活基層競爭力，提升員工的價值。中國聯通則在全國范圍推廣“人崗匹配”，通過資源激勵提升員工的價值。然而在通信市場飽和的情況下，這些舉措的效果極為有限。一些不滿足考核的員工要么被“勸退”，要么被大幅降低工資，網絡上更是不乏這些員工的抱怨之聲。
經常上網的人都熟知這樣一個道理，假如你要下載東西或者玩游戲，那么選擇合適的服務器尤為關鍵。一般來說，電信用戶選擇電信服務器速度較快，網通用戶選擇網通服務器速度較快。如果選錯了服務器，不僅下載速度大打折扣，較長的時延也會直接影響到游戲的感知。
為什么要這么麻煩呢？原來為了打破所謂的“壟斷”，國務院在2001年對原中國電信進行了南北拆分。南方21省依舊叫做中國電信，而北方10省則和原來的小網通，吉通合并，成為了新的中國網通。為了將一張原本完整的全國性網絡分割開來，電信和網通不得不花費大筆資金進行互聯互通方面的投資。網絡是分割開了，電信和網通用戶互相訪問速率卻因為網絡的切割出現了問題。無外乎當時有人戲稱：“把一個國家的整體網絡硬生生的分成2個網絡，就像你從北京坐飛機去廣州，必須先在長江邊下飛機，再轉乘馬車去！這不是人為阻礙網絡的體驗么？”ADSS光纜
在2008年的電信行業(yè)重組中，中國聯通和中國網通進行了整合，新成立的中國聯通繼承了北方10省的固網資源。而電信和聯通的整合，首先就是要將這張被南北拆分的固網重新整合成一張網絡。這樣做的好處顯而易見，無論是北方用戶還是南方用戶，訪問網絡的速率都會大幅提升。然而有得必有失，往日為互聯互通進行的巨額投資打水漂了不說，還會在固網領域造成進一步的壟斷。不過考慮到固網因為建設成本高昂本身就缺乏競爭，南北固網的融合還是利大于弊的。
隨著通信行業(yè)的嚴重失衡，有關運營商重組的傳聞甚囂塵上。在電信聯通兩家運營商的董事長互換以后，工信部部長苗圩在十八屆五中全會后公開表示：“三大運營商的競爭格局是不均衡的，工信部要力推建立一個相對均衡的競爭格局?！迸c此同時，一份電信聯通成立“網絡建設深度合作小組”的紅頭文件在網上廣為流傳，更是給眾人留下了無數的遐想空間。
如果說網絡的整合只是兩家運營商合并的第一步，那么人員的整合將直接決定兩家運營商合并的成敗。根據三大運營商2014年數據，中國電信擁有超過64萬員工，中國聯通擁有的員工數也超過50萬（包括正式工和勞務派遣工）。一旦兩家公司整合，新公司所擁有的員工總數將一舉突破百萬。作為對比，財大氣粗的中國移動全部員工之和也僅有57萬，其中絕大部分是勞務派遣工。
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經常上網的人都熟知這樣一個道理，假如你要下載東西或者玩游戲，那么選擇合適的服務器尤為關鍵。一般來說，電信用戶選擇電信服務器速度較快，網通用戶選擇網通服務器速度較快。如果選錯了服務器，不僅下載速度大打折扣，較長的時延也會直接影響到游戲的感知。
為什么要這么麻煩呢？原來為了打破所謂的“壟斷”，國務院在2001年對原中國電信進行了南北拆分。南方21省依舊叫做中國電信，而北方10省則和原來的小網通，吉通合并，成為了新的中國網通。為了將一張原本完整的全國性網絡分割開來，電信和網通不得不花費大筆資金進行互聯互通方面的投資。網絡是分割開了，電信和網通用戶互相訪問速率卻因為網絡的切割出現了問題。無外乎當時有人戲稱：“把一個國家的整體網絡硬生生的分成2個網絡，就像你從北京坐飛機去廣州，必須先在長江邊下飛機，再轉乘馬車去！這不是人為阻礙網絡的體驗么？”ADSS光纜
在2008年的電信行業(yè)重組中，中國聯通和中國網通進行了整合，新成立的中國聯通繼承了北方10省的固網資源。而電信和聯通的整合，首先就是要將這張被南北拆分的固網重新整合成一張網絡。這樣做的好處顯而易見，無論是北方用戶還是南方用戶，訪問網絡的速率都會大幅提升。然而有得必有失，往日為互聯互通進行的巨額投資打水漂了不說，還會在固網領域造成進一步的壟斷。不過考慮到固網因為建設成本高昂本身就缺乏競爭，南北固網的融合還是利大于弊的。
隨著通信行業(yè)的嚴重失衡，有關運營商重組的傳聞甚囂塵上。在電信聯通兩家運營商的董事長互換以后，工信部部長苗圩在十八屆五中全會后公開表示：“三大運營商的競爭格局是不均衡的，工信部要力推建立一個相對均衡的競爭格局?！迸c此同時，一份電信聯通成立“網絡建設深度合作小組”的紅頭文件在網上廣為流傳，更是給眾人留下了無數的遐想空間。
如果說網絡的整合只是兩家運營商合并的第一步，那么人員的整合將直接決定兩家運營商合并的成敗。根據三大運營商2014年數據，中國電信擁有超過64萬員工，中國聯通擁有的員工數也超過50萬（包括正式工和勞務派遣工）。一旦兩家公司整合，新公司所擁有的員工總數將一舉突破百萬。作為對比，財大氣粗的中國移動全部員工之和也僅有57萬，其中絕大部分是勞務派遣工。
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